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Abri bus en bois Turin
- Protection : Toiture acier laqué et parois 21 mm contre vent et pluie.
- Résistance : Pin massif autoclave classe 4 imputrescible et traité.
- Luminosité & Confort : Fenêtres plexiglass pour une visibilité optimale.
- Installation Sécurisée : Livré pré-monté avec équerres de scellement et visserie Inox A2.
Longueur
Modèle
Structure
Produits associés
Station de bus en bois brut (Pin autoclave classe 4) - Abri Voyageurs Robuste
La station de bus en bois brut Prossentiel est l'équipement idéal pour aménager un point d'attente confortable, sécurisé et parfaitement intégré au paysage. Conçue pour répondre aux exigences des collectivités, mairies et gestionnaires d'espaces publics, elle trouve naturellement sa place aux arrêts de bus urbains et périurbains, zones scolaires, parkings relais ou abords de bâtiments publics.
Sa structure associe un bardage en clin plat de 21 mm d'épaisseur en pin traité autoclave classe 4 à une toiture en acier laqué, garantissant une tenue exemplaire face à l'humidité, au pourrissement et aux agressions climatiques. Pour compléter vos aménagements collectifs, découvrez également nos offres dans la catégorie abris bus pour vos projets d'équipement public.
Caractéristiques Techniques et Avantages
| Donnée Technique | Détail | Bénéfice Pro |
|---|---|---|
| Longueur disponible | 2000 mm ou 3000 mm | Adaptation à la fréquentation de l'arrêt |
| Dimensions Structure | Prof. 1200 mm x Haut. sous toiture 2100 mm | Espace d'attente spacieux et accessible |
| Matériau Parois | Clin plat ép. 21 mm sur cadre en Pin autoclave Cl. 4 | Excellente durabilité et protection anticorrosion naturel |
| Toiture & Fenêtres | Toit acier laqué / Plexiglass ép. 6 mm | Étanchéité totale et clarté intérieure |
| Kit de Fixation | Équerres acier zingué 90x90x65 mm + Visserie Inox A2 | Scellement sécurisé et durable contre le vent |
| Poids Unitaire | 274 kg à 375 kg (selon longueur et option retour) | Inertie et stabilité mécanique élevées |
Applications et Cas d'Usage Professionnels
Cet abri de voyageurs en bois est une solution fonctionnelle hautement esthétique pour les collectivités :
- Arrêts de Bus Urbains et Périurbains : Offre un point de rassemblement abrité, régulé et lisible pour les usagers du réseau de transport.
- Rassemblements Scolaires & Navettes : Idéal à proximité des écoles, collèges, lycées et zones de correspondance pour mettre les étudiants à l'abri.
- Zones d'Activité et Espaces Publics : S'installe facilement aux abords des centres-villes ou parkings relais. Pour optimiser la propreté de vos arrêts, associez-y notre mobilier de propreté urbaine pour maintenir les espaces d'attente propres.
Conseils d'Installation et/ou Maintenance
L'installation doit s'effectuer sur une dalle béton ou une réservation stable et préalablement nivelée. Livré pré-monté, l'abri se fixe par scellement mécanique à l'aide des équerres de scellement en acier zingué fournies. Il est fortement recommandé d'utiliser la visserie Inox A2 incluse lors du montage pour éviter toute corrosion prématurée de la boulonnerie en milieu extérieur.
FAQ Technique Prossentiel (Réf.10392)
Quel est l'intérêt du traitement Pin Autoclave Classe 4 pour un abri de bus ?
Le traitement autoclave de Classe 4 garantit une imprégnation en profondeur du bois, le rendant totalement imputation. Il protège durablement la structure contre l'humidité stagnante, le pourrissement, les attaques d'insectes xylophages et les champignons, assurant une résistance maximale en extérieur sans nécessiter de traitement annuel lourd.
Comment s'effectue la fixation au sol pour garantir la stabilité en zone publique ?
L'abri est livré pré-monté et est conçu pour un scellement direct dans le sol. La fixation s'effectue à l'aide d'équerres de scellement robustes de 90 × 90 × 65 mm en acier zingué et de la visserie Inox A2 fournies, garantissant une excellente résistance au vent et aux sollicitations en milieu urbain ou périurbain.
Quelle est la différence de protection apportée par l'option retour avant (demi-face avant) ?
L'option retour avant permet de fermer partiellement la face avant de la station de bus. Cela renforce considérablement la protection des usagers contre les vents latéraux rasants et les pluies battantes, créant un espace d'attente encore plus abrité et confortable lors de conditions météorologiques défavorables.
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